AUTOROUTE EST-OUEST: Bouteflika pose la première pierre

Le président de la République a beaucoup insisté sur le respect des normes internationales dans la construction de ce «projet du siècle»
C’est dans la wilaya de Boumerdès, et plus précisément dans la localité de Hammadi que le président de la République a procédé hier au lancement officiel de l’autoroute Est-Ouest, un mégaprojet. Abdelaziz Bouteflika a posé, en effet, la première pierre de ce projet ayant coûté au Trésor public la bagatelle de 805 milliards de dinars, soit l’équivalent de 11 milliards de dollars. D’un linéaire global de 1216km, ce projet reliant les frontières tunisiennes à celles du Maroc en passant par 24 wilayas du Nord algérien est actuellement en cours de réalisation, et ce, depuis le 18 septembre dernier. Cette date correspond à celle de la notification de l’ordre de service (ODS) par la Commission nationale des marchés (CNM) ayant visé le dossier de l’autoroute Est-Ouest et approuvé sa réalisation pour un délai ne dépassant pas quarante mois. Le chef de l’Etat a donc posé la pierre inaugurale de ce projet dans une ambiance de fête populaire. Il était accompagné du ministre des Travaux publics M.Amar Ghoul et M.Mohamed Maghlaoui, ministre des Transports. Le président de la République a beaucoup insisté, en sus, sur le respect des normes internationales dans la construction de ce «projet du siècle». M.Ghoul a, pour sa part, assuré devant le chef de l’Etat, que les travaux de l’autoroute ont déjà commencé sur le terrain et que les études préparatoires ont été finalisées avec plusieurs mois d’avance sur les délais prévus.Le tracé de l’autoroute Est-Ouest se répartit, par ailleurs en trois lots: est (Bordj Bou-Arréridj-frontières tunisiennes, 399km), centre (Bordj Bou Arréridj à Chlef, 169km) et ouest (Chlef-frontières marocaines, 359km). Les lots centre et ouest seront réalisés par deux entreprises chinoises, la China Citic Group et la China railway construction corporation (Crcc) et celui de l’est par la compagnie japonaise Cojaal. De plus, les pôles de développement sur la côte et dans les zones des Hauts-Plateaux, qui ne seront pas directement traversés par l’autoroute, seront desservis par des raccordements au réseau principal. Avec ces raccordements, le réseau total aura une longueur cumulée de 1700km. Selon les explications données devant le président Bouteflika, l’autoroute Est-Ouest s’intègre dans le grand projet régional de l’Autoroute maghrébine de 7000km, dont la réalisation a été retenue par les pays de l’Union du Maghreb arabe (UMA). L’Algérie, de par sa position, d’une part, et de sa volonté de parachever en 2009 ce projet grandiose, d’autre part, s’inscrit dans la politique de l’épanouissement économique de l’ensemble maghrébin. Ce projet «unique en son genre dans tout le Bassin méditerranéen», comme l’a expliqué M.Ghoul, permettra de créer environ 100.000 emplois, de contribuer à l’équilibre régional et de réduire le bilan des accidents de la route. Il augmentera aussi le «gain temps» pour les usagers, réduisant la durée du trajet Alger-Constantine, à titre d’exemple, à 4h30mn. Ce projet a un impact économique certain étant donné que 90% des échanges internes de l’ Algérie s’effectuent par voie routière.La nouvelle autoroute sera réalisée «aux normes européennes», en 2x3 voies et avec la prise en compte de mesures parasismiques pointues. Par ailleurs, et selon une étude économique financée par la Banque mondiale, l’autoroute Est-Ouest, qui sera à péage, sera rentable. Cette autoroute nécessitera, selon les estimations, plus de 2,8 millions de tonnes (MT) de ciment, près de 5 MT de sable, 45 MT d’agrégats, 930.000 tonnes d’acier et 920.000t de bitume. L'expression